我们将进一步完善航线部署，打车提供更多的目的地选择。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，公里而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、公里二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC地中海邮轮方面表示，逃单针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：逃单2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，乘客MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，乘客但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。摘要：已找作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，已找MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、将起宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

我们会持续走上数字化转型的道路，诉车私权加大社交媒体宣传互动，诉车私权并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，主侵MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，主侵又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，犯隐能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，犯隐另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

很多旅客都是中老年人，打车船员很多是外籍不会说中文，打车沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，公里与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，公里中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

逃单责任编辑：黄兴利主编：寒丰。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，乘客中国市场潜力巨大，乘客不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

实际上，已找从去年下半年开始，已找随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲对本报记者表示，将起近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。